Время от времени кажется, что двигатель поддерживает нужную температуру чуть дольше обычного и вентилятор начинает работать чаще. Именно тогда стоит задуматься об очистке радиатора, который принимает на себя пыль, грязь и следы износа.
Радиатор — узел передней части машины, строящийся из множества пластин и сот, и со временем через него скапливаются частицы. Это снижает пропускную способность и может приводить к перегреву двигателя, особенно в жару или при длительных пробегах.
Суть очистки — вернуть нормальную циркуляцию воздуха и устранить видимые загрязнения без повреждений. В основе — осторожность и последовательность: сначала защитить электрику, затем очистить внешнюю часть и при необходимости промыть внутренние элементы.
Чего избегать при чистке
Не применяется сильный напор воды и не промывают несколько радиаторов с одного направления. Такая промывка может повредить конструкцию пластин и сместить грязь в места, где она не исчезнет, давая иллюзию чистоты.
Не стоит ждать мгновенного эффекта от промывки через решетку с одной стороны, особенно если рядом находится конденсатор климата. В разумной очистке комбинируются подходы, позволяющие не переусердствовать с давлением и обойти сложные участки.
Как почистить радиатор без демонтажа
У простых машин без кондиционера доступ к передней части радиатора упрощает задачу. Сначала закрывают электрические узлы, снимают решетку и удаляют крупные загрязнения щеткой. Затем ополаскивают поверхность водой через садовый шланг, избегая высокого давления. При упорных отложениях применяют специальные очистители, а при наличии доступа — промывают через соты в противоположном направлении.
Если радиатор стоит рядом с двумя элементами, иногда приходится слегка раздвинуть их и удалить грязь между ними сухой щеткой. Важно промывать конденсор отдельно, чтобы грязь не опустилась внутрь радиатора, а затем вернуться к основному блоку.
Когда радиатор требует демонтажа
При сильном забивании установку радиатора целесообразно снять полностью и промыть изнутри, а иногда заменить антифриз одновременно. Демонтаж обычно прост: снимают вентилятор, сливают жидкость и аккуратно вынимают радиатор. Грязь между теплообменниками убирают сухой кистью, чтобы не повредить пластину.
После снятия радиатора промывку можно сделать более глубокой, направляя поток слева направо и обратно, пока вода не станет прозрачной. Народные средства вроде соды или лимонной кислоты не помогают справиться с застарелыми отложениями и не рекомендуются для внутренней промывки.
Периодичность зависит от условий эксплуатации и качества антифриза. Если менять антифриз вовремя и использовать качественный состав, промывка может и не потребоваться. Частые визиты вентилятора и быстрое повышение температуры — сигнал к проверке, но не к безусловной промывке.
Чистка наружной части радиатора зависит от дорожной среды: песок, реагенты и пыль подгоняют загрязнения к сотам. Регулярная проверка и удаление пуха помогают сохранять теплоотдачу, а значит работу системы охлаждения на длительный срок.
