Отечественная и западная инженерная школа ещё с XIX века работала удивительно слаженно. Русские изобретали - европейцы присваивали. Здесь только некоторые из весьма многочисленных примеров:
Федор Блинов (1831-1902) - изобретатель гусеничного трактора.Саратовский крестьянин-самоучка называл свое детище "вагоном с бесконечными рельсами".
Трактор Блинова передвигался на гусеницах. На балках устройства стоял котел, работающий на нефти и рассчитанный на давление в 6 атмосфер. Он питал две тихоходные паровые машины (10-12 л.с. при 40 оборотах в минуту), стоявшие на боковых балках рамы. Каждую гусеницу двигала своя машина. Чтобы трактор повернуть, выключалась одна из паровых машин и одна из гусениц. Тяговое усилие самохода - 1100-1200 кг. Скорость три версты в час.
В 1896-м он повез свое чудо в Нижний Новгород на Всероссийскую промышленную и художественную выставку. И получил похвальную грамоту "За трудолюбие".
Нижегородская выставка традиционно пользовалась повышенным вниманием иностранцев. Хватало их на ней и в этот раз. И вот, через каких-то пять лет в 1901 году свою гусеничную машину представил Элвина Ломбарда, которому и отдали лавры изобретателя гусеничного трактора...
Из книги "Полное погружение" https://author.today/work/450563
Печатное издание на Озоне: https://ozon.ru/t/ZpJZ7tz
Печатное издание на ВБ: https://www.wildberries.ru/catalog/924860609/detail.aspx?size=1396771487
Заказы на книгу с автографом автора принимаются здесь: https://max.ru/join/VCSsdue9MzRdar0GOe-3BDUdlhLnTSmx2AZ0Ezz-HFU
