Заправиться, перекусить и купить нужные в дороге мелочи — всё это в перспективе можно будет сделать на обычной площадке отдыха у трассы. Правительство России одобрило проект поправок, который позволит размещать там мобильные АЗС и другие передвижные объекты сервиса. Документ планируется внести в Госдуму.
Пока это законодательная инициатива, а не уже действующее правило: проекту ещё предстоит пройти установленную процедуру. Поэтому мобильные заправки не смогут начать работу на придорожных площадках автоматически.
Что предлагают разместить у дорог
Помимо мобильных автозаправочных станций, проект предусматривает возможность установки автоцистерн, фудтраков, автолавок и автомагазинов. В результате площадка отдыха сможет стать небольшой сервисной зоной, где водитель остановится не только передохнуть, но и купить еду, напитки или необходимые товары.
Идея особенно актуальна для удалённых участков и новых трасс, где стационарных АЗС и других объектов пока мало. Строительство полноценного комплекса требует земли, коммуникаций и значительных вложений, тогда как мобильную точку можно организовать без масштабных строительных работ.
Работать без разрешения не получится
Разместить передвижной объект где угодно не разрешат. Для этого потребуется письменное согласие владельца дороги. На скоростных трассах сохранятся особые требования: сервисные объекты предполагается размещать в составе многофункциональных зон, чтобы не создавать опасные съезды и не мешать движению.
Мобильный формат также не отменяет требований к безопасности и качеству топлива. Операторам придётся соблюдать обязательные нормы, а водителям, как и при обычной заправке, стоит сохранять чек.
Когда нововведение может заработать
Правительство одобрило проект поправок 17 сентября 2026 года для внесения в Государственную думу. Пока изменения не приняты, говорить о повсеместном появлении мобильных АЗС рано. Даже после возможного вступления закона в силу их размещение будет зависеть от разрешения владельцев дорог и интереса бизнеса.
Если инициатива станет законом, она может расширить выбор услуг на трассах и помочь там, где строить капитальные комплексы пока невыгодно. Однако цены и количество мобильных заправок будут зависеть от условий работы конкретных операторов.
