Министр промышленности и торговли Антон Алиханов выдвинул предложение о завершении временного режима ввоза иностранных самолетов в Россию. Эта инициатива направлена на развитие внутреннего авиастроения и создание равных условий для российских производителей, пишет Дзен-канал "Время Новостей".
Поддержка отечественного продукта
По словам министра, сохранение льготного режима импорта создает неравномерные условия для авиакомпаний, влияя на уровень кредитных ставок и доступность финансирования. Для содействия развитию российской авиапромышленности планируется привлечь средства из Фонда национального благосостояния и доходы от продажи различных активов.
Целевые показатели для авиации
Ключевым моментом инициативы является стремление увеличить долю отечественных самолетов в парке российских авиакомпаний до 50%. Эта цель может быть закреплена на законодательном уровне, что подчеркивает серьезность намерений.
Реакция отрасли и последствия
Алиханов отметил, что ввозить импортные самолеты под льготные условия означает создавать непривлекательные условия для отечественного производства. В числе его слов: "Когда импортный самолет, возраст которого более десяти лет, ввозится по дотационным ставкам 1-2%, это вызывает серьезную диспропорцию для российских предприятий. " В то же время, обсуждения среди авиаперевозчиков о данной инициативе пока не были представлены. Согласно данным Росавиации, к 2030 году гражданская авиация страны может потерять до 339 лайнеров, включая 230 российских.
Например, в марте компания "Центр разработок С7", входящая в группу S7, приостановила строительство завода по производству запчастей для газотурбинных двигателей, что свидетельствует о сложной ситуации в отрасли.
