Об автобусных маршрутах Новобурасского района
В Новых Бурасах в местном отделении «Единая Россия» провёл личный приём граждан. На этот раз он стал одним из самых долгих в районе – больше двух часов. В основном люди шли не за материальной помощью, а за помощью в решении бытовых и общепоселковых проблем. Расскажу только о самых значимых и тех, которые имеют повсеместный характер в Саратовской области.
Ко мне обратились жительницы Новых Бурас. Они являются пенсионерками и пришли с жалобой на отсутствие автобусного маршрута в райцентре. Поселок большой, а внутренних автобусных перевозок нет. Их нет все время постсоветского периода. Жителям окраинных микрорайонов приходится вызывать такси, чтобы добраться в центр или в другой конец поселка. Минимальный тариф 150 рублей. А здешние жители с невысокими доходами.
Позиция Алексея Воробьёва, главы администрации Новобурасского района такая. Районному перевозчику крайне невыгоден внутрипоселковый маршрут. Он проводил эксперимент, в автобус садилось всего несколько человек. Чтобы открыть такой маршрут, нужно применять брутто-контракт, то есть дотировать перевозку. А денег для этого в районном бюджете нет. Администрации с трудом удалось наладить работу внутрирайонных перевозок. Сейчас в районе семь маршрутов, которые охватывают все села. Рейсы до райцентра – один раз в неделю. На компенсацию выпадающих доходов перевозчику райадминистрация доплачивает до 3 млн. руб. Больше дать не может.
Я считаю так. Во-первых, один рейс из сел – это мало. Во-вторых, отказ от маршрута в Новых Бурасах перевозчиком представляется не совсем обоснованным. Что значит, провести эксперимент и внезапно запустить временно автобус? Про него никто не знает, соответственно, в него мало кто сядет. А вот если райадминистрации провести объективный опрос граждан и выяснить, есть ли реальный спрос на автобус, объявить удобное время маршрута по остановкам, тогда, думаю, желающих будет достаточно. Обратившиеся ко мне жители сказали, что люди готовы платить за проезд в автобусе больше, чем в Саратове, все равно это будет меньше, чем на такси. К примеру, в Базарном Карабулаке, который, справедливости ради, отмечу больше Новых Бурас в два раза, – два маршрута.
Согласен, что для внутренних районных перевозок нужны бюджетные дотации. И здесь необходимы субсидии из областного бюджета. Областное правительство обещало компенсировать часть стоимости перевозок, чтобы снизить нагрузку на районный бюджет, но до сих пор это не сделало. Я сам неоднократно поднимал перед высокими чиновниками эту проблему. Однако, нас они слушают, но не слышат.
