Штрафы за старые авто? Как ГИБДД проверяет машины старше 10 лет. Советы по диагностике и защите от штрафов.
Старые автомобили попали в прицел Госавтоинспекции. Сейчас особый фокус — на машины возрастом от 10 лет и старше. Прямых штрафов «за возраст» в законах нет, но инспекторы нашли обходной путь. При остановке такого авто внимание придирчиво изучают его техническое состояние.
Обнаружив серьезные неполадки — будь то стук в подвеске, тусклые фары или подтеки масла, — инспектор вправе отправить машину на принудительную экспертизу. Вот здесь и начинается головная боль для владельца. Если эксперты подтвердят неисправности, угрожающие безопасности, штрафа не избежать. В худшем случае грозит даже аннулирование регистрации — машина превратится в груду металла без права выезда на дорогу.
Причина ужесточения — статистика аварий с участием «возрастных» авто. Изношенные тормоза, треснувшие сайлентблоки, проржавевшие тормозные магистрали — частые виновники ДТП. Власти намерены вывести с дорог технически неисправный транспорт, даже если владельцы экономят на его содержании.
Как защитить «железного коня» и кошелек?
Ключ к спокойствию — безупречное техническое состояние автомобиля. Главное правило: старость — не порок, но требует вдвое больше внимания.
На первом месте — регулярная диагностика. Не реже раза в год, а лучше перед каждым сезоном, машину стоит показывать специалистам. Особенно тщательно проверяют жизненно важные системы: тормоза (колодки, диски, трубки), рулевое управление (тяги, наконечники), ходовую часть (амортизаторы, пружины, опоры), световые приборы и состояние шин. Любой стук, скрип или подозрительная течь — повод для внепланового визита в сервис.
Документы — бумажный щит. Все чеки за запчасти, акты выполненных работ, результаты техосмотра нужно хранить в бардачке. Если инспектор усомнится в исправности, эти бумаги докажут: машину обслуживают вовремя, а неисправность — случайность, а не халатность.
Бдительность на дороге — тоже защита. Перед дальней поездкой стоит заглянуть под капот: проверить уровень масла, тормозной жидкости, состояние ремней и патрубков. Лучше потратить 10 минут, чем потом доказывать свою правоту на посту ГИБДД.
И главное: если инспектор настаивает на экспертизе, не паниковать. Заранее узнать адреса аккредитованных центров и перечень необходимых документов. Иногда проще и дешевле сразу устранить мелкую неполадку, чем влететь в штраф и оплачивать дорогую проверку.
Ужесточение контроля — не повод паниковать владельцам старых, но ухоженных машин. Регулярное ТО и своевременный ремонт сведут риски к нулю. А вот тем, кто годами игнорирует скрип тормозов и стук подвески, пора готовиться к неприятным сюрпризам.
...
