Дорогами памяти: Як-1 в музее боевой и трудовой славы и самолет-монумент «Героям фронта и тыла 1941-1945 годов»
За годы работы САЗа было выпущено 17 тысяч 697 самолетов, из них порядка 8 700 самолетов Як-1 и более 4 000 Як-3 – всего почти 13 тысяч истребителей – во время Великой Отечественной войны. Это каждый пятый истребитель, выпущенный авиационной промышленностью страны в военное время. В сутки собиралось по 10-11 машин.
Последний фронтовой Як-1, побывавший в сражениях Великой Отечественной войны, сохранился до наших дней. Боевая машина с заводским номером 08110 находится в фондах областного музея краеведения и является уникальным памятником науки и техники.
Именно этот самолет стал первым в стране, приобретенным на личные средства. Они были собраны колхозником Ферапонтом Головатовым, который передал «ястребок» другому нашему земляку – Борису Ерёмину, участнику Сталинградской битвы, впоследствии удостоенному звания Героя Советского Союза.
Самолет Як-1 № 08110 прошел большой боевой путь от Сталинграда до Севастополя, а после выработки летного ресурса по ходатайству Саратовского музея краеведения был отправлен с фронта в Саратов. В июле 1944 года боевая машина поступила в музей, а в 2013 году была полностью отреставрирована. Позже самолет был передан саратовскому Музею боевой и трудовой славы, где он экспонируется и в настоящее время.
А в октябре 1977 года на пересечении проспекта Энтузиастов и площади Орджоникидзе появился легендарный памятник-монумент – самолет Як-3.
Он был установлен в честь советских летчиков и коллектива трижды орденоносного Саратовского авиационного завода, выпускавшего эти истребители в годы Великой Отечественной войны. Рядом с монументом размещены информационные таблички, на которых отражена история легендарного предприятия.
